Lista ofert - Wymiana drążka kierowniczego
Wymiana drążka kierowniczego
2 Opinia
Kępska 2 , Opole
Wymiana drążka kierowniczego
ul. Kilińskiego 5 , Ełk
Wymiana drążka kierowniczego
Rybienko Nowe, Serocka 15 , Wyszków
Wymiana drążka kierowniczego
Al. Wolności 6B , Resko
Wymiana drążka kierowniczego
Dębowa 73 , Dąbrowa Górnicza
Wymiana drążka kierowniczego
Różanka 75 , Włodawa

Wymiana drążka kierowniczego

Wymiana drążka kierowniczego

Zawieszenie, choć często bagatelizowane, to najważniejszy układ w samochodzie, który bezpośrednio odpowiada nie tylko za komfort podróży po drogach, ale przede wszystkim- bezpieczeństwo. Usterka któregoś z elementów może doprowadzić do tragicznego w skutkach wypadku. Dlatego właśnie podczas corocznych przeglądów, mechanicy Stacji Badawczych tak skrupulatnie przeglądają części podwozia Twojego samochodu.

Jeśli masz zacięcie do mechaniki, dysponujesz podstawowymi narzędziami i czasem, możesz dokonać samodzielnej naprawy drążka kierowniczego. Na początku trzeba wybrać odpowiednią część, a tych na rynku jest bardzo wiele, różnych producentów. Najczęściej wybieranymi markami są: Delphi, Meyle, Teknorot, Febi, Atlas i TRW. Trzeba przyznać, że Teknorot cechują bardzo niskie ceny, w porównaniu do jakości i trwałości elementów. Oczywiście, nie każdy producent wyrabia drążki kierownicze dedykowane do Twojego modelu i marki samochodu, dlatego najpierw poszukaj w internecie odpowiednich producentów. Zapoznaj się z opiniami innych kierowców na forach. Pamiętaj, że niska cena niestety nie gwarantuje trwałości.

UWAGA – jeśli wymieniałeś felgi na większe od standardowych, montowanych do modelu Twojego samochodu, powinieneś wybrać wzmocnione drążki. Są znacznie trwalsze i wytrzymają dłużej, niż zwykłe.

Przystępując do wymiany drążków kierowniczych, musisz wybrać odpowiednie miejsce. Najlepiej sprawdza się oczywiście kanał, ale nie każdy ma komfort jego posiadania. Nie ma z tym jednak problemu, jeśli dysponujesz twardym podłożem (parking) i podnośnikiem. Przyda się również kilka cegieł, bloczków, których można użyć do ustabilizowania auta. Jeśli zabierasz się do wymiany, rób to parami. Nowy element z jednej strony może się szybciej zużyć, jeśli będzie pracował ze starym.

Przejdźmy do opisu procesy wymiany. Ustaw podnośnik po stronie, której drążek kierowniczy będzie wymieniany. Poluzuj śruby koła, żeby nie szarpać samochodu kiedy wisi w powietrzu. Zaciągnij ręczny i skręć koła w przeciwną stronę do tej, z której wymieniasz drążek. Napompuj podnośnik i podłóż cegły. Teraz całkowicie odkręć śruby koła i zdemontuj je z piasty. Zlokalizuj nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego. Teraz wyciągnij drążek, co może ułatwic Ci ściągacz. Zdejmij opaski zabepieczające osłonę przegubu i przesuń w kierunku końcówek drążka. Dzięki temu uzyskasz wygodny dostep do miejsca, w którym mocuje się drożek z przekładnią.

Następnym krokiem jest demontaż drążka od przekładni. Mocowane są ze sobą za pomocą śrub kontrujących, dlatego przydadzą się dwa klucze. Jeden do przytrzymania listwy przekładni, a drugi do wykręcenia drążka kierowniczego. Po wyciągnięciu starego elementu, przystąp do montażu nowego. Zabezpiecz nowy drążek osłoną, którą warto zacisnąć opaskami zaciskowymi. Przykręć końcówkę drążka, najlepiej nową. Niewarto korzystać z używanych części, kiedy wymieniasz jeden z podzespołów. Czas eksploatacji się skróci, a za jakiś czas i tak będziesz musiał ponawiać proces rozbierania układu kierowniczego. Zwróć uwagę na długość, na jaką ją wkręcasz. Śrubami kontrującymi skręć ze sobą zestaw, ponownie korzystając z pomocy dwóch kluczy. Teraz czas na przykręcenie końcówki drążka do piasty koła. Zostało jedynie założenie felgi i przykręcenie jej. Śruby dokręć maksymalnie dopiero w momencie, gdy opuścisz samochód na podłoże.

Wymiana drążka kierowniczego.

W przypadku wymiany po drugiej stronie auta, nic się nie zmienia, poza skręceniem kół w drugą strone. Konieczne jest udanie się do zakładu mechanicznego w celu ustawienia zbieżności kół. Usługa jest zawsze wykonywana przez mechaników po zakończeniu wymiany. Nie powinieneś odkładać tego na później, gdyż jazda samochodem o różnej zbieżności kół może doprowadzić do poważnego wypadku.

Ile zaoszczędzę na samodzielnej wymianie drążków kierowniczych?

Sporo, bo około 150 złotych. Koszt zakupu jednego kompletu drążka to około 60 złotych, a ustawienie zbieżności nie przekroczy wartości części. Całościowy koszt wymiany pary drążków i dokonania zbieżności nie przekroczy kwoty 200 złotych. Dlatego, jeśli dysponujesz prostymi narzędziami, twardym podłożem w okolicy i godziną czasu, nie powinieneś zastanawiać się nad tym, czy nie lepiej oddać samochód w ręce mechanika. Większość samochodów ma podobnie zbudowane zawieszenie kół, a nawet wielowahaczowe systemy nie sprawiają większych problemów.